湖南省內(nèi)還將開通多條磁浮線 8月起可在磁浮高鐵站值機(jī)

    ■記者 葉子君
    由于要體驗(yàn)的乘客“太熱情”，原計劃5月6日10點(diǎn)18分開發(fā)的首趟車提前到10點(diǎn)8分就發(fā)了車，也提前讓湖南駛?cè)肓舜鸥r代。根據(jù)湖南磁浮交通發(fā)展股份有限公司發(fā)布的消息，長沙磁浮快線已被納入長瀏城際鐵路線總體規(guī)劃，未來省內(nèi)還將有第二條、第三條磁浮等。
    首列車10：08發(fā)出
    6日早晨7點(diǎn)多，長沙磁浮快線高鐵南站，工作人員正在對票箱及閘口等設(shè)施做最后的確認(rèn)，再過三個小時，我國首條完全擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的中低速磁浮快線將從這里發(fā)出。
    車站入口，趕來乘坐的人群匯聚得越來越多，有的是去轉(zhuǎn)飛機(jī)，有的是純粹過來“嘗嘗鮮”。
    車已就緒，車站工作人員打開入口大門，期待許久的乘客們涌進(jìn)來在自助售票機(jī)上買票、過安檢，在長沙工作的株洲人余文韜成了入閘的頭一個。
    “我經(jīng)常要到北京出差，以前都要打車到機(jī)場，有了磁浮，時間和金錢都省多了?！睘榱粟s上當(dāng)天的頭一趟車，余文韜起了個大早候在入口。
    由于乘客太熱情，10：08，滿載著乘客的首列車比計劃時間提早10分鐘向磁浮機(jī)場站方向駛?cè)ァ?br />     免費(fèi)wifi看劇挺流暢
    長沙磁浮快線車廂綜合了高鐵與地鐵的車廂布局，座位既有橫排排列也有豎排排列，車內(nèi)高低扶手設(shè)置充分，PVC地板布通過灰色和藍(lán)色拼接的形式將乘客行走區(qū)域劃分了出來。
    車廂里，免費(fèi)wifi信號強(qiáng)勁，三湘都市報記者拿出手機(jī)試著上網(wǎng)刷劇，發(fā)現(xiàn)很順暢。
    其實(shí)wifi在進(jìn)站時就有，只要輸入手機(jī)號碼驗(yàn)證即可使用。
    車廂上方和車站上方的電子顯示屏里，滾動播報著黃花機(jī)場的實(shí)時航班信息，飛機(jī)何時起飛、航班有沒有晚點(diǎn)，乘客可以第一時間知曉。
    19分鐘30秒后，列車抵達(dá)機(jī)場站，部分乘客有序地或刷卡或投幣出站，部分乘客則登上對面列車踏上“嘗鮮之旅”的返程。
    8月可到高鐵站值機(jī)
    現(xiàn)在去坐磁浮趕飛機(jī)的乘客還需要自己隨身提著行李，到8月份時，就可以直接在磁浮高鐵站辦理值機(jī)手續(xù)了，湖南磁浮交通發(fā)展股份有限公司董事長彭旭峰介紹，磁浮高鐵站的航站樓預(yù)計今年8月后投入使用，乘客可提前在航站樓里辦理值機(jī)和托運(yùn)行李，本人到機(jī)場只需過安檢就可登機(jī)。三節(jié)為一列的車廂里，有半節(jié)專供行李托運(yùn)。
    6日當(dāng)天，運(yùn)營時間實(shí)際為10：08至18：00（試運(yùn)營初期運(yùn)營時間實(shí)際為9：00至18：00），累計發(fā)送乘客5018人次，平均每列車載客120余人次，準(zhǔn)點(diǎn)率為100%。長沙磁浮快線每列車設(shè)計滿載時可乘坐363人。
    焦點(diǎn)釋疑
    票價試行兩年再定
    據(jù)了解，長沙磁浮快線試運(yùn)營將至少持續(xù)一年，其間采用試行票價，具體為磁浮高鐵站至磁浮機(jī)場站單程票價20元/人，磁?。ɡ誓荆├嬲九c磁浮機(jī)場站、磁浮高鐵站單程10元/人。優(yōu)惠政策則參照2010年修訂的《鐵路旅客運(yùn)輸規(guī)程》的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。
    據(jù)湖南磁浮公司總經(jīng)理周曉明介紹，長沙磁浮工程是國內(nèi)首條科技創(chuàng)新示范性商業(yè)運(yùn)營線路，國家發(fā)改委、省政府已將其納入長瀏城際鐵路線的總體規(guī)劃，是長沙空- 鐵聯(lián)運(yùn)樞紐連接線路，其功能定位與城市公共交通存在著一定的區(qū)別，因此票價政策無法直接比照。經(jīng)過相關(guān)領(lǐng)域?qū)＜业目茖W(xué)論證，并征求市直相關(guān)部門的意見和建議，長沙磁浮快線開通初期采用試行票價和優(yōu)惠政策，試行2年后再依照規(guī)定程序制定正式票價。